Как стать пилотом гоночного авто и где для этого учиться в Беларуси?

12.11.2025 KudaPostupat.by

 

 

Знали ли вы, что температура внутри болида может доходить до 50°C, а пилоты — испытывать перегрузки, в шесть раз превышающие силу тяжести? Автоспорт — это сфера, которая объединяет технику и скорость. Здесь важны выносливость, самодисциплина, умение концентрироваться и быстро реагировать. 

 

Где учиться на гоночного пилота в Беларуси и как начать участвовать в соревнованиях? Расскажем в статье. 

Шаг 1. Школа картинга

 

 

Многие профессионалы гоночного бизнеса советуют начинать обучение с занятий картингом. Почти все чемпионы «Формулы-1» начинали именно с этой гоночной дисциплины: Михаэль Шумахер, Льюис Хэмилтон, Макс Ферстаппен и другие. Почему? Карт — это упрощенная, но технически точная модель гоночного автомобиля:

 

• низкий центр тяжести,
  
  

• высокая чувствительность к управлению,
  
  

• реальные перегрузки на поворотах,
  
  

• отсутствие электроники, которая «помогает» пилоту.
  
  

Поэтому на нем можно научиться водить и «чувствовать» сцепление, инерцию, вес машины.

 

Фото: freepik.com

 

В Минске одна из самых известных школ — спортивная секция по картингу для детей при объединении «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту» (ДОСААФ). В группы принимают детей с 8 до 12 лет (с 6 лет — по решению руководства). 

 

За учеников родители платят ежемесячный взнос в 200 белорусских рублей. Если ребенок занимается больше года, то оплату снижают до 140 рублей. Программа обучения включает теорию, практику на трассе и разбор ошибок.

 

Что нужно для тренировок и гонок? Для начала всю необходимую экипировку выдадут на картодроме (в каждом конкретном случае этот момент лучше уточнять). Со временем для учеников родители могут самостоятельно купить комбинезон, шлем, перчатки и ботинки. Сколько в среднем может стоить комплект?

 

Гоночный комбинезон — от ≈ 150 $ (любительский картинг) до 1000 $+ (профессиональный).

Перчатки с противоскользящим покрытием и усиленными швами ≈ 50–150 $.

Специальные ботинки ≈ 100–250 $.

Шлем  ≈ 250–1000 $.

Защита шеи / ребер ≈ 100–200 $.

Качественного комплекта обычно хватает на 3–4 года.

 

Тренироваться будущему пилоту дополнительно можно и на симуляторах вождения, которые имитируют маршруты гоночных трасс. Для чего это нужно? Чтобы попробовать различные треки и привыкнуть к ним, а также развить нужные рефлексы — не секрет, что пилотам жизненно важна быстрая реакция. 

 

Шаг 2. Медосмотр

 

 

Пилотам автогонок приходится работать в суровых условиях — под палящим солнцем, в холод, под дождем. Тело спортсменов может подвергаться большим перегрузкам. И не стоит забывать о том, что автоспорт — травмоопасная сфера.

 

Фото: freepik.com 

 

Поэтому перед началом занятий советуют пройти медосмотр. Особенно важно проверить зрение, состояние сердечно-сосудистой и опорно-двигательной систем. Когда начнете заниматься картингом или другими дисциплинами на профессиональном уровне (например, для получения лицензии от БАФ, кратко о ней расскажем ниже), вам потребуется специальная медицинская справка, обновлять ее нужно будет ежегодно.

 

Для поддержания здоровья, физической формы и тонуса многие спортсмены-автогонщики регулярно занимаются в зале. Какой спорт для этого лучше выбрать? Подойдут любые занятия, которые помогут развивать выносливость сердечно-сосудистой системы: бег, езда на велосипеде, силовые и кардионагрузки. 

Шаг 3. Водительские права

 

 

Пилот без водительских прав вряд ли может состояться. Начать стоит с удостоверения категории B. 

 

К обучению в автошколе в Беларуси допускают с 16 лет. При этом сдача экзамена и получение прав разрешены только с 18-ти. 

 

Фото: freepik.com 

 

Обучение вождению в Минске в среднем стоит от 1500 до 2300 рублей. 

 

Для улучшения профессиональных навыков можно также пройти специальные курсы по экстремальному или контраварийному вождению — есть как авторские, так и стандартизированные программы.  

Шаг 4. Выбор дисциплины и участие в гонках

 

Автоспорт объединяет сразу несколько дисциплин. Одни из самых популярных:

 

• картинг (высокая динамика, короткие трассы; есть детский, юниорский и взрослый уровни);

 

• кольцевые или трековые гонки (классические заезды по замкнутой трассе) — к ним относится и «Формула-1»;

 

• дрифтинг (управляемый занос; оцениваются угол, стиль и траектория);

 

• ралли (гонки по открытым дорогам и спецучасткам с разным покрытием: асфальт, гравий, снег, песок) — белорусский экипаж «МАЗ-Спортавто» ежегодно участвует в международном ралли-марафоне «Шелковый путь»);

 

• драг-рейсинг (спринтерский заезд двух автомобилей; дистанция чаще всего 402 метра). 

Для того чтобы развиваться и расти в профессии, лучше выбрать одну из них и регулярно тренироваться, а также участвовать в соревнованиях.

 

 

Фото: БАФ

 

Чтобы выйти на трассу, понадобится автомобиль. Новичкам обычно советуют начать с недорогой машины, которую можно постепенно доработать под требования автоспорта. Это может быть старенький ВАЗ, превращенный в гоночный болид, или подержанный спортивный автомобиль из Европы или Японии. Важно помнить: экстремальные условия вождения приводят к быстрому износу деталей авто и требуют постоянного обслуживания машины, а значит, и финансовых затрат.

 

Что касается непосредственно гонок, то они в Беларуси сезонны и проводятся в основном летом и ранней осенью. У этих мероприятий есть несколько крупных организаторов: комитеты и партнерские организации Белорусской автомобильной федерации (БАФ), а также ДОСААФ. Кроме того, есть и частные организаторы, такие как racing.by. 

 

Чтобы получить допуск к некоторым соревнованиям, требуются лицензии БАФ, которые бывают разных видов. Проверить, какая именно нужна и как ее получить, можно здесь. Обратите внимание, что лицензии выдают не только совершеннолетним — отдельные категории рассчитаны на детей (начиная с 6 лет). 

Шаг 5. Обучение в вузе или колледже

 

В Беларуси нет вузов, которые специализируются на подготовке пилотов гоночных машин, эта профессия требует в первую очередь практики в специальных автошколах. Однако будущие пилоты могут получить техническое образование, например, в области автомобильной инженерии, которое может пригодиться в карьере. 

 

К тому же нужно помнить, что если речь не идет о профессиональных спортсменах, то заработать много в этой сфере вряд ли удастся. Победы в любительских соревнованиях могут принести лишь разовый небольшой доход, не более. При этом траты на апгрейд и ремонт авто и экипировку останутся за вами. Поэтому не лишним будет подумать о получении образования, которое бы пригодилось при поиске работы вне гоночных трасс, но маскимально близко подходило бы к этой сфере. 

На какие профессии в этом случае стоит обратить внимание? 

 

После 9-го класса можно пойти учиться на:

• автомеханика, 
• автослесаря. 

 

Фото: freepik.com

 

А вот список для тех, кто хочет получить высшее образование в инженерной сфере:

 

Барановичский государственный университет

 

Инженерный факультет

 

• «Эксплуатация наземных транспортных и технологических машин и комплексов» (профилизация: «Техническая эксплуатация автомобилей и автосервис»). Квалификация — инженер.

 

Фото: freepik.com

 

Белорусский государственный университет транспорта

 

Механический факультет

 

• Автомобили, тракторы, мобильные и технологические комплексы («Проектирование транспортных средств на основе цифровых технологий»).

 

Белорусский национальный технический университет

 

Автотракторный факультет

 

• Автомобили, тракторы, мобильные и технологические комплексы (Автоматизированное проектирование автомобилей). Квалификация — инженер-конструктор.

 

• Автомобили, тракторы, мобильные и технологические комплексы (Грузовые и легковые автомобили). Квалификация — инженер-конструктор.

 

• Автомобили, тракторы, мобильные и технологические комплексы (Колесные машины и специализированное транспортно-технологическое оборудование и системы). Квалификация - инженер-конструктор.

 

• Эксплуатация наземных транспортных и технологических машин и комплексов. Техническая эксплуатация автомобилей и автосервис. Квалификация — инженер.

 

Военно-технический факультет

 

• Эксплуатация наземных транспортных и технологических машин и комплексов. Техническая эксплуатация автомобильной техники. Квалификация — инженер.

 

Белорусско-Российский университет

 

Автомеханический факультет

 

• Эксплуатация наземных транспортных и технологических машин и комплексов. Профилизация — Техническая эксплуатация автомобилей и автосервис. Степень — бакалавр. Квалификация — инженер.

 

Брестский государственный технический университет

 

Машиностроительный факультет

 

• Эксплуатация наземных транспортных и технологических машин и комплексов (Автосервис). Квалификация —инженер.

 

Гомельский государственный технический университет им. П.О. Сухого

 

Механико-технологический факультет

 

• Автомобили, тракторы, мобильные и технологические комплексы. Квалификация — инженер-конструктор.

Гоночный спорт — достаточно сложная и конкурентная среда, требующая немалых затрат. К тому же здесь высока вероятность получения травм. Но мало что может сравниться с удовольствием от ощущения скорости и умения мастерски управлять авто. Школы картинга и гоночные сообщества — это отдельный мир со своим комьюнити, которое живет по своему календарю (расписание соревнований и заездов), скучать здесь точно не придется.  

 

Если до конца не решили, что готовы всецело посвятить себя этому спорту, но очень любите сферу и все, что с ней связано, можете рассмотреть смежные специальности: автослесарь и автомеханик. Если настроены на поступление в вуз — присмотритесь к техническому образованию в области автомобильной инженерии. 

 

Удачи в поступлении и легкой учебы!